Делай Метро лучше!

🚆 Кирпич, влетевший в окно «Иволги» на D2, травмировал пассажирке голову На днях в «Иволгу», шедшую между «Стрешнево» и «Щукинской», просили кирпич, который пробил стеклопакет и ударил пассажирку по голове. Всем, кто занимается вандализмом – желаем всего плохого! Видос от @magistral_kuvalda Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️🚆 Мега-Инсайд! Новые подробности предварительного проектирования центрального участка МЦД-5 Стали известны все рассматривавшиеся варианты трассировки центрального участка под центром Москвы Впервые стало известно, что рассматривалось сразу 3 разных опции прохождения подземной части пятого диаметра. – Интересно, что в «Варианте 1» нет ранее заявленной подземной «Дербеневской», а вместо «Комсомольской» электрички должны были проходить через «Суворовскую» («Достоевскую») – О «Варианте 2» с дублированием D2 и D4 тоже было известно ещё 3 года назад, хотя о рассматривавшемся прохождении через «Пролетарскую» тоже стало известно только сейчас – А вот «Вариант 3» самый экзотичный и мало обоснованный, виду криволинейности трассы и игнорирования важных транспортных узлов. В тексте говорится о 4 вариантах трассировки – возможно, что 4-й вариант это тот же 1-й вариант, но с прохождением через «Комсомольскую», а не «Суворовскую» («Достоевскую») На всеобщее обозрение дан лишь проект станции МЦД-5 «Рижская». Собственных вестибюлей у станции должно было быть два: 1. Западный вестибюль должен был быть совмещенным с новыми тупиковыми платформами Рижского направления (новый Рижский вокзал). 2. Восточный вестибюль должен был быть расположен в районе платформ МЦД-3 «Рижская» Пересадочных коридоров на метро должно было быть тоже два: – Три ходка из центрального зала станции МЦД-5 поднимались бы в коридор: направо до нового Рижского вокзала, а вперёд на эскалатор до существующего пересадочного коридора между станциями метро БКЛ и Калужско-Рижской линии – В южном торце станции МЦД-5 эскалатор бы поднимал к ходками, которые бы вели в южный торец станции БКЛ и к ныне строящемуся второму выходу станции БКЛ К сожалению, на данный момент проект центрального участка МЦД-5 под центром Москвы свёрнут, поскольку РЖД перенаправила финансы, предназначаемые на ЦУ МЦД-5, в проект ВСМ. Возвращение к планам постройки подземного участка МЦД-5 возможно не ранее пуска ВСМ, то есть, 2028 года Н… Читать полностью →